BOCA RATON, FL – Para a sorte de quatro passagens a bordo de um jato Bombardier Challenger 300 que ultrapassou a pista no início deste mês, o Aeroporto de Boca Raton é um dos seis no estado que possui um sistema de segurança projetada para parar com segurança aérea que ultrapassam, desviam ou saem da pista.
De acordo com a Administração Federal de Aviação, o EMAS (Engeinered Materials Pressioning System) é uma superficie em câmaras de cimento e outros materiais capazes de parar aeronaves em uma distribuição relativista curva.
Feito de material fantástico, o sistema é instalado no final de uma pista para julgar a parar uma aeronave.
Os pneus do aviãofundam no material leve, faturado com que a aeronave Desacelere rápidamente ao passar pelo leito do EMAS.
"A tecnologia EMAS aumenta os benefícios de segurança nos casos em que não está disponível para uma área de segurança de pista", de acordo com o site da FAA. "Uma instalação padrão do EMAS impedirá que a maioria das aeronaves ultrapasse a pista a 70 nós, ou aproximadamente 80 mph."
A Flórida tem mais de 125 aeroportos de uso público, mas apenas meia dúzia Deles tem esse sistema.
São eles: Aeroporto Internacional de Key West, Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale/Hollywoood, Aeroporto de Boca Raton, Palm Beach International, Witham Field, um aeroporto de uso público em Stuart, e o Aeroporto Municipal de Veneza, na costa oeste da Flórida.
De acordo com a Aircraft Owners and Pilots Association (Associação de Proprietários e Pilotos de Aeronaves), décadas ações, a FAA começou a analisar longas áreas de transporte ao final do maior número possível de passageiros.
Mas os aeroportos com escala de terrenos ou outras reservas geográficas não conseguem comodar o espaço adicional da pista, entrada o Sistema de Detenção de Materiais Engenheiros entrou em ação.
Até o momento, mais de 70 aeroportos (e 118 passageiros de pouso) instalarão o EMASMAX, a versão mais recente e duravel da tecnologia, considerando um aeroporto – o Chicago Midway International – tem um EMAS verde instalado em quatro extensões de pista, de acordo com a FAA.
o greenEMAS é um leito de espírito de sílica feito de vidro reciclado e está contido em um sistema de meia de plástico de alta resistência ancorado no pavilhão.
A espírito de sílica é pensada nas fáixas delimitadas pela metade e pela abertura com umacamada de cimento despejado e tratado com umacamada superior de selante.
A agência afirma que, até o momento, o EMAS parou com segurança 24 aviões, protegendo 438 tripulantes e passageiros.
Em 3 de setembro, o Bombardier Challenger 300 ultrapassou a pista durante o pouso no Aeroporto de Boca Raton e foi parado em segurança pelo leito do EMAS, de acordo com a FAA.
Quatro pessoas estão a bordo e não devem registrar os túmulos.
